| Om bara några
veckor är det dags dra på sig racingoverallen, handskarna, skorna
och hjälmen för att lägga de första sköna varven
på säsongen. I väntan på de första testerna
tänkte jag passa på att berätta kort om vinterns arbete
och årets plan. |
|
| För två
år sedan när jag vann utmanartiteln i Eurosport Super Racing
Weekend Challenge mot större delen av den svenska racingeliten sa
jag att "Jag skulle vilja köra Radical". Ödet ville annorlunda
och det blev en vinst med Porsche i SLC 2001 med Apex Racing och sedan
två gästinhopp i Volvo S40 och JSM 2002 hos MH Motorsport med
en 3:e-plats i min andra tävling där. Efter två år
i bilar med tak är jag dock tillbaka i en öppen bil för
att tävla i en av Sveriges absolut snabbaste klasser, Sportscar Challenge.
Bilen är förstås en Radical, den engelskbyggda racersportvagnen
med motorljud och prestanda som får håret på armarna
att resas av något som liknar skräckblandad förtjusning
(mest förtjusning). Ett optimalt redskap för utveckling som man
kan vinna i med en sansad driftbudget. |
|
| Vintern har
varit fylld med hårt arbete, men det är också första
gången (men inte sista!) jag har kunnat vara ute i god tid med att
skriva avtal med team och partners. Detta har gett mig en möjlighet
att ha i princip all tung administration avklarad i relativt god tid före
säsongsstart och koncentrationen inställd på träning
och kommande test och tävlingar. Jag har dessutom haft den stora glädjen
att få se ett positivt resultat av att jobba lyhört och dynamiskt
med gamla och nya partners. Förutom en utökad partnerpool i år
har det även gett ringar på vattnet som ger lite extra förhoppningar
inför säsongen 2004 och framtiden. |
|
| Sportscar
Challenge är en inbjudningsklass på STCC-racen och består
av 12 heat uppdelade på sex deltävlingar. Valet att ta steget
dit var lätt, sett på både kort och lång sikt, eftersom
medverkan vid STCC blir ett stort lyft för både mig och mina
partners samtidigt som jag får tillfälle att utvecklas vidare
som förare både tekniskt och körmässigt. Sportscar
Challenge är som sagt en av Sveriges absolut snabbaste klasser och
DET SYNS och HÖRS att det går fort. Och det känns, jag
lovar... |
|
| Alla förare
som kör Radical-bilar i Sportscar Challenge kommer i år dessutom
att poängberäknas separat för en egen enhetsklass, Radical
Only Cup. Detta är mycket positivt eftersom Radical-bilarna är
likadant byggda hos Radical Motorsport i England och följer ett strängt
reglemente, bland annat är motorerna plomberade. Detta innebär
att förarnas skicklighet blir avgörande snarare än materialskillnader. |
|
| Målet
med vårens första tester är att jag och mina medhjälpare
skall kunna jobba in känslan för bilen och lära oss hur
känslig den är för olika ändringar i setupen, allt
för att kunna vara med i matchen om en pallplats redan i första
tävlingen vid STCC-premiären som går den 3-4 maj på
Falkenbergsbanan. |
|
| Årets
första bilder på mig och Radicalen finns nu att se på
hemsidan (www.carlrydquist.com). Inom kort kommer fler bilder och dessutom
en beskrivning av team-upplägget. Första testrapporten med bilder
kommer i första veckan av april. |
|
| På
återseende! |
|
 |
