Resultat:
3:a, 112 varv, 3tim 01min 25,589sek.
Bästa
varv: 1:23,938 |
| Årets
tredje deltävling i SLC, Svenska LångdistansCupen, 2005
kördes i helgen på Mantorp Park. Det var nog ett av de jämnaste
racen GT-klassen (klass 4) har sett på mycket länge och det
var skönt att bärga en ny pallplats efter en riktig kämpainsats. |
| Fredagens
friträning gick inledningsvis i blött väder och teamet började
dagen med förarcoaching med hjälp av passagerarstol i bilen.
Efter lunch torkade banan upp och jag körde ett pass där vi jämförde
två olika däckfabrikat. Bilen var på gränsen till
för mjuk när däcken var alldeles färska, men med slitna
däck betedde sig bilen som den skulle. Det bästa var ändå
att chassibalansen mellan de bägge däckuppsättningarna var
i stort snarlik. |
 |
| Ett snabbt
avklarat kval räckte till tredje ruta. Foto via www.slc.se |
| Inför
kvalet testade vi en radikal chassijustering och bilen gick mycket enkelt
att köra in på tredje tid på det enda försöket
jag körde med mer eller mindre fritt varv. Backade dock något
på justeringen inför racet för att säkerställa
jämnt däckslitage och snabb bil hela loppet. |
| När starten
gick tappade vi direkt från tredje till fjärde plats. Det var
inte direkt oväntat då tempot i starten var riktigt högt,
som det blivit numera i SLC 3-timmars varenda race. Vår vana trogen
höll vi oss lite i bakgrunden, dock med hyfsad kontakt med täten.
Tuffa fighter mellan BRS och Löhr/Morin sänkte bägge deras
tempo så även BK-Pac var uppe och stötte ibland, med Mårten
i vår bil bevakande läget fortfarande från fjärdeplats. |
| Med hög
driftsäkerhet som de flesta SLC-ekipagen har numera gick det ett bra
tag innan det blev safety car på banan, då vi passade på
att göra första förarbytet. Detta var vid 21:e varvet. Tyvärr
gick safety car ut mellan ledartrion och vår bil, med resultat att
de fick ett helt varv gratis på hela fältet eftersom de kunde
rulla ett varv extra innan de behövde rätta in sig sist i kön
efter safety car. Riktigt riktigt surt! Jag såg i alla fall till
att hålla vår fjärdeplats fram till 45:e varvet då
jag bytte till Håkan som fortsatte med det fram till 63:e varvet.
Nu var även Hubert Bergh Motorsports Porsche 911 GT3 framför
oss, en följd av färre avklarade förarbyten än så
länge. |
| Mårten
satt sedan i bilen från varv 77 och jagade hårt efter Hubert
Bergh, BK-Pac, Löhr/Morin samt BRS. Detta fortsatte till varv 93 då
vi gjorde vårt sista av de fyra obligatoriska förarbytena och
sen tog vi först fjärdeplatsen från BRS när de bytte
förare för sista gången och därefter tredjeplatsen
från BK-Pac som inte ställt in bilen så att däcken
klarade tre timmar. Snöpligt för dem som gjort ett bra race annars,
men så går det om man försöker verka för "cool"
med hur man ställer in bilen. ;) |
 |
| Bra fart
på bilen genom hela racet. Foto Magnus Glantz |
| Mitt i detta
låg jag och jagade stenhårt för att köra ikapp Löhr/Morins
ilsnabba Porsche 911 GT3 RS som bara var några sekunder före,
tog vårt snabbaste varv på det 99:onde (vilket kännetecknar
att vi hittat en grundinställning som åtminstone håller
däcken vid liv racet ut) men fokus fick sedan gå till
en tät fight med BRS under de sista tio varven som gällde tredje
pallplatsen. Vilket race! |
| Däcken
var lite varma av det höga tempot vilket gjorde det svårt att
ta med tillräckligt med fart in i kurvorna och där var BRS-BMW:n
stark. Besvärligt läge, men vid första riktiga attacken
som kom i den tighta vänstern före start/målrakan gjorde
BRS en så kallad "overshoot" (för sen inbromsning) så
jag lämnade plats och tog höjd och accade förbi igen på
väg ut ur kurvan. Vid nästa tillfälle hade jag inte tillräckligt
med grepp för att sätta emot så BMW:n fick slinka förbi.
Nu var det en fråga om att hänga med och försöka få
tillbaka lite bett i däcken och därefter ta tillbaka placeringen
vid någon varvning eller liknande. Det hela började gå
min väg vid en safety car-situation på varv 108-109 då
däcken fick chans svalna. När de andra bilarna började sick-sacka
för att värma däck åkte jag rakt i eget spår
för att få fri vind och maximal kylning. |
| Precis innan
omstarten såg jag tidigt att framförvarande ekipage började
stocka upp så min chans var som bäst vid passeringen av grönflaggan,
dvs huvudposteringen. Jag kom "flygande" bakifrån som en projektil
på vänsterkanten, BRS styrde vänster för att i sin
tur köra om några bilar och stängde även den luckan
jag tänkte ta. Jag kunde dock slå av och undvika räcken,
gräs och BMW:n, det var en tuff men 100% fair manöver, han hade
spåret. Som tur var släppte han uppmärksamheten för
ett ögonblick efter detta och öppnade en liten lucka igen precis
före kurvan. Så jag dök fram intill kerbsen på vänsterkant
och alla som kört på Mantorp nån gång vet att har
det väl dykt upp någon som tagit innerspåret så
är det mycket svårt att ligga på yttern och hålla
emot inför parisern. |
 |
| Slutet
blev tufft, men bakdäcken höll bättre än sist och den
faktorn räddade pallplatsen. Foto Magnus Glantz |
| Sista två
varven var sedan fulla av BRS-BMW:n i speglarna, men de enda riktiga hoten
kom i slutet av långa rakan. Åkte ett vitt spår vid första
försöket för att ge någon form av plats och undvika
sammanstötning, men vid andra försöket låg vi och
varvade ett antal bilar på väg in i Mjölby-kurvan så
jag fick bromsa riktigt duktigt och gå in i ett tätt tätt
innerspår, vilket time:ade dåligt med BRS-förarens avsikter
som väjde åt vänster och blev stående i grusfållan.
Klart tråkigt slut på en annars otroligt rolig fight med en
del jämsideskörning. |
| Sista tre
varven gjorde jag sedan vad jag kunde för att nå Löhr/Morin,
men slutade drygt sex sekunder efter. Hubert Bergh Motorsport vann ytterligare
22 sekunder före efter en osannolikt lyckad strategi från deras
håll. |
| För att
summera helgen är vi nöjda med placeringen efter ett otroligt
tätt race. Det är även ett litet framsteg att vi jobbat
rätt med chassiinställningarna. Fjärde tid denna helg är
väl inget att skryta med, men det fattas bara drygt 3 tiondelar gentemot
två av de framförvarande och det plus mer därtill ska vi
nog lyckas krama ur så småningom... Tack hela teamet för
ett bra genomfört race! |
| Nu är
det midsommarfirande med skidåkning i Stryn (Norge) som väntar,
därefter en del förberedelser inför kommande sponsorarrangemang
efter semestern. Ev blir det något klubbrace också innan SLC-säsongen
sätter igång igen. Ha nu en riktigt bra sommar samtliga racevänner
& supporters så ses vi utvilade och glada i augusti på
Ring Knutstorp i somriga Skåne! |
| /Carl |
