Resultat:
4:a (klass 4/GT), 151 varv, 2tim 48min 19,173sek.
Bästa
varv: 56,565 |
| Svenska
LångdistansCupens andra deltävling 2005 som gick på
Kinnekulle Ring blev en besvikelse för oss i MV Racing. Med 12 minuter
kvar av loppet sprack en kylarslang på bilen. Utan kylning på
motorn är det bara att stänga av snabbt som attan och rulla in
i depån, så vi rasade från en säker andraplats i
klassen till en fjärdeplats. |
| Liksom tidigare
tävlingar började helgen med friträning på fredagen.
Med lite extra inspiration från premiärsegern började vi
jobba med ideliga små inställningar på chassit som gav
tiondel för tiondel. Till slut hade vi en bil som vi började
trivas i och kunde börja komma ner i anständiga tider med. Sen
när alla däcken var helt slutkörda lade vi energi på
förarträning och coaching med hjälp av en passagerarstol
i bilen. |
 |
| Laddar
för kval. Foto Magnus Glantz |
| Kvalet var
denna helg 40 minuter långt men vi skrubbade bara in däcken
snabbt och därefter gick jag ut på ett enda fartvarv efter lite
rävspel med Hubert Bergh Motorsports Porschar. Håkan lade också
några varv i bilen för att få testa setupen på fräscha
däck och kapade direkt två sekunder från sin bästa
tid på fredagen. Mitt kvalvarv på 57,542 med lite trafik var
vi nöjda med efter att ha satt tiden utan att ligga ute och pressa
i onödan på däcken, och det räckte till tredje startposition. |
| Tävlingen
började mycket bra då Mårten var på hugget och föraren
i Hubert Bergh Motorsports #74 satt och sov på andra startposition.
Tempot var mycket högt i början, BRS hade hittat fin form i sin
slicksförsedda BMW M3 E46 och skapade en liten lucka till oss och
Hubert Bergh Motorsports båda Porsche GT3:or. |
| Vi gjorde
vårt första byte lite lite för tidigt då en pace
car-situation uppstod på banan och lyckades inte komma ut på
rätt sida pace car och missade därmed att tjäna in ett varv.
Ett byte var avklarat iaf utan förlust. Racet fortsatte sedan med
att det började duggregna över banan, och snart blev det till
rejäla skurar. Håkan kom in och teamet satte på regndäck
på bilen samtidigt som jag spände fast mig. Ett hyfsat snabbt
byte och sen höll vi jämna steg med övriga fältet till
dess att det började torka upp igen och däcken gick varma. Återigen
lite missad timing med stoppet, vi skulle antingen lagt på slicksen
tidigare när det torkade, eller väntat några varv till
då pace car gick ut igen. |
| Men, efter
tankning och sista bytet låg vi uppe på en stabil andraplats.
BRS hade trots inledningsfarten missat strategin och den enda bil som hotade
var Hubert Bergh Motorsport ena bil och den låg redan ett par varv
före vilket är tufft att ta igen. |
 |
| Torrt igen
efter en rejäl skur som krävde byte till regndäck. Foto
Magnus Glantz |
| Det blev ett
långt sista stint för undertecknad, som i princip började
med att Hubert Bergh själv i teamets GT3 2004:a kom ut ca 20 sekunder
bakom mig. Vi hade inte mycket att hämta vad gällde resultatet,
men race skulle det bli och först en timme senare var han uppe i kofångaren
bak. Det tog åtminstone tre varv innan han kunde klämma sig
förbi och vid den tiden på racet var våra däck så
slut att jag inte hade tillräckligt fäste genom Kvarnböjen
för att få med mig tillräcklig fart mot den efterföljande
vänstern. Så där smet Hubbe enkelt förbi. Att däcken
blev lite väl trötta var synd, men svårt att veta i förväg
när vi inte testat en racedistans på Kinnekulle förut.
Med lite mer down-force hade vi antagligen fått en bättre livslängd,
men det är lätt att vara efterklok. |
 |
| Ett långt,
svettigt och mycket roligt stint avslutade loppet. Tyvärr slutade
det några minuter i förtid pga en brusten kylarslang. Foto Magnus
Glantz |
| Sen hände
det som inte får hända i racing - materialfel! I slutet av den
långa rakan, precis i inbromsningen, sprack en slang till högra
vattenkylaren så det läckte ut vatten över högerhjulen
och det blev en ganska spännande färd under bron, men det redde
ut sig. Först trodde jag att det var punktering och jag anropade teamet
teamet som gjorde klart för däckbyte, men väl inne i depån
var det bara att stänga motorn, vattnet forsade ut. |
| Det var ett
otroligt trist slut på ett spännande race och vi tappade många
viktiga poäng, inte minst totalt i RM:et, men även i klassen.
Men det är bara att ta nya tag, preppa ännu mer noggrant och
drilla alla rutiner så ska vi slåss om pallplats nästa
gång igen. |
| Närmsta
tiden innan tredje deltävlingen skall hemsidan uppdateras med lite
bildmaterial, så kom tillbaka inom några dagar så ska
det finnas lite nytt. Kom också ihåg att titta på loppet
på Viasat Sport. På återhörande! |
| /Carl |
