| Resultat:
1:a,
104 varv, 3tim 00min 57,541sek. Bästa varv: 1:09.930 (130,245 km/h) |
| Det blev
vinst direkt för Mälarverken Racing i årets första
SLC Endurance 3h! Efter ett race med många safety car-perioder, bra
teamarbete och en avslutande klappjakt in i mål stod vi som segrare,
och på köpet satte jag nytt varvrekord för SLC Endurance. |
|
| Tidsträningen
i lördags morse började på fuktig bana och var nästan
en hel timme lång eftersom SLC-serien denna helg inte skulle innehålla
någon friträning på fredagen. Vi delade upp passet inom
MV Racing och började med ett par korta körpass var. Med ca 10
minuter kvar åkte jag ut på banan med order om att sätta
ett snabbt varv och sedan komma in för att lämna över till
Håkan. 1:10.24 blev det, men ingen riktig temp i framdäcken
och därmed lite svårt både att få stopp på
bilen och grepp i framvagnen. Det räckte ändå till pole
position med en sekunds marginal och jag gick in direkt och lämnade
över bilen till Håkan. |
 |
| 1:10.24
på upptorkande bana. Foto J. Christensen. |
| Det snabba
varvet ströks sedan efter kvalet, då teamet tilldömdes
straff för omkörning under gulflagg, men vi fick ändå
4:e startruta, baserat på ett bra varv som Mårten satte tidigare
i passet. Synd att bli av med pole position förstås, men 4:e
plats är ett fullt godkänt utgångsläge inför
ett tretimmarslopp. |
|
| Inför
racet klurade vi på alla tänkbara scenarion och kom fram till
att Mårten skulle starta loppet och hänga på täten
direkt. Thed Björk hade kvalat in Team Spaldings fd DTM-BMW som trea
och skulle därmed starta på vår högra sida, men de
fick starta sist då de inte ställt upp i line up i tid. Detta
skulle ge oss en välkommen tom lucka i innerspåret ner mot Trösen,
men på formationsvarvet gick Diners Club upp från sin femte
startruta snett bakom oss och tog tredje rutan istället(!). En protest
efter målgång hade sannolikt skipat rättvisa OM Diners
hade placerat sig, men det fanns ingen anledning eftersom de mycket olyckligt
kraschde halvvägs in i loppet (vi hoppas att ni hinner laga bilen
till nästa race!). |
 |
| Starten:
Mr Race (BMW) i pole position, Levin Racing (Porsche) tvåa, Diners
(Saab) som "stal" tredje startruta på formationsvarvet (kvalade in
på femte) och vi i fjärde ruta. Glorias färgglada Porsche
och Ravilas blåvita BMW V8, samt ett antal fler team i vänsterledet,
blev drabbade liksom vi när större delen av högerledet kröp
upp ett snäpp. Foto J. Christensen. |
| Med Diners
Club "borträknade", i alla fall för tillfället med ett sannolikt
straff att vänta, låg Mårten bra med i tätklungan,
bestående av oss, Mr Race och Levin Racing. Hela fältet drogs
ut som en ringlande orm och tempot var som alltid högt de inledande
varven. Ganska tidigt fick ett ekipage längre ner i fältet driftstopp
och måste bärgas, med safety car som följd, och vi passade
på göra vårt första av fyra obligatoriska förarbyten.
Jag kom ut på samma varv i slutet av kön bakom safety car. Nästa
varv gick större delen av fältet in för förarbyte också,
så då gick vi upp som tredje bil istället bakom safety
car - taktiken fungerade! Mr Race som låg längst fram bakom
safety car hade inte bytt förare ännu så mot dem "ledde"
vi med 1-0 i avklarade byten. |
 |
| Mycket
bärgningar i en tävling full av premiärnerver och ej utprovade
ekipage. Vår Porsche mullrade lyckligtvis på utan problem.
Foto J. Christensen. |
| Så snart
bärgningen var klar och safety car släppt fältet var det
nästan omedelbart en olycklig förare som körde av banan
efter långa rakan med ny bärgning som följd. Detta upprepades
i repris, och då passade vi på att avverka ännu ett obligatoriskt
förarbyte. Jag lämnade över ratten till Håkan, som
nu kunde hålla bra fart en längre stund, fram till vår
enda tankning. |
| I samband
med tankningen gjorde vi tredje bytet och Mårten satte nu iväg
med snygg och inspirerad körning, så med knappt 55 minuter kvar
hade vi pallplats inom räckhåll. Just då gick safety car
ut (igen!) då ett nytt ekipage kört av i Trösen, och vi
gjorde vårt fjärde och sista förarbyte. Jag kom ut i kön
bakom safety car och teamet gav mig en lägesrapport över radion
- full gas gällde. |
 |
| Sista stintet
gick i full fart med Levin Racing i hasorna. Tempot resulterade i varvrekord
för SLC Endurance, med 1:09,930. Foto J. Christensen. |
| En intensiv
period inleddes nu och och trots mycket "trafik" gick det att hålla
bra fart. 30 ekipage utspridda över drygt 2500m ger i snitt en bil
var 84:e meter... Inom en halvtimme började vi känna segervittring
och när Levin Racing, svåraste motståndaren, också
i Porsche, gick in för sitt sista förarbyte tog vi över
ledningen. Med Levin i hasorna blev det sedan en rolig och spännande
jakt mot målflaggen. Vi hade dock övertaget och kunde dryga
ut försprånget några tiondelar varv efter varv. |
|
| Allra sista
biten in i mål blev en lugn resa, då Levin med ca 10 minuter
kvar till målflagg ådrog sig straff för omkörning
på gulflagg, vilket kostade dem en pallplacering. Vi sänkte
tempot något när detta inträffade och kunde gå i
mål som vinnare med trygga 59 sekunders marginal till näst bästa
ekipage, som var Göteborgs-vännerna Ravila Motorsport från
Special Produktion/Klass 3 (grattis till er klassvinst!). |
 |
| Teamets
insatser inför och under loppet skapade möjligheten för
Mårten, Håkan och mig att köra hem vinsten. Detta var
en riktig teamseger. Foto J. Christensen. |
| Vår
seger var en verklig smakstart för hela Mälarverken Racing, och
ett kvitto på en bra laginsats, med allt från förberedelser
till strategiska beslut och depåarbete mm. Grymt jobbat killar! |
 |
| Tre nöjda
chaufförer, fr v Mårten, Håkan och undertecknad. Foto
J. Christensen. |
| Slutställning: |
Klass 4: MV
Racing (1:a tot), Mr Race (3:a tot), Levin
Klass 3: Ravila
Motorsport (2:a tot), Morin, X-Racing
Klass 2: Skydda
Racing, Flatout Racing, Team Bidab
Klass 1: MH
Motorsport, Swede Team Motor, X3M
|
| Nu väntar
en halvtimmes TV-sändning från loppet, i Viasat Sport. Återkommer
om exakta sändningstider, de kommer förstås även upp
på Viasat Sports hemsida. |
|
| Nästa
SLC Endurance 3h går av stapeln den 8 maj på snabba Scandinavian
Raceway, Anderstorp. Denna bana är en bra publikbana, så kom
gärna och heja på. Till dess kommer vi, precis som alla andra
team, att slipa på detaljer och försöka förbättra
oss på alla områden. |
|
| Avslutningsvis
vill jag tacka alla mina sponsorer som ställer upp; utan er inga race.
Stort tack! |
|
| The will
to prepare is as important as the will to win. |
Vi ses!
/Carl |
