| 24-timmarsloppet
på Nürburgring 2008 bjöd på blandade känslor
för Porsche-föraren Carl Rydquist. I Levin Racings Porsche 911
GT3 RS fick han uppleva motorbyte och magnifik uppkörning inför
220.000 åskådare - från 185:e till 25:e plats. |
| - Jag älskar
att köra Porsche 911 på Nordslingan, dag, natt, regn eller torrt
spelar ingen roll, säger Carl. Det har aldrig gått så
här fort och när trafiken inte var extrem skiljde mina varvtider
i första passet mindre än 1,5 sekunder. |
 |
| Rydquist skulle
ha startat på 21:a plats efter att ha kvalat in med 9.13 under sitt
första varv på Nürburgrings 25km-slinga i år, men
när instrumenteringen i bilen inte stämde med en uppdaterad motormjukvara
kom supporten först efter att griden hade formerats och Carl fick
istället starta ur depån. Han körde upp sig från
70:e till 31:a plats. |
| - Teamet har
aldrig varit så väl förberett och ändå råkade
vi ut för allt strul ett team kan råka ut för, berättar
Carl. Bilen var god för tider under 9-minuter men på ombord-filmen
från kvalet kunde vi se hur jag vart medvetet blockerad under två
långa sektioner runt av banan, en sak är trafik men det finns
nästan ingen plats att ta sig om när någon som är
hyfsat snabb har bestämt sig för att vara i vägen. Sen gick
några avgasventiler av i den helt nya GT3 RSR-motorn och chanserna
att förbättra tiden var borta. Senare så stängde ABS-funktionen
av sig ute på formationsvarvet innan racet, en sensor som gav fel
värden. |
 |
| Uppkörningen
efter starten visade att Rydquist klarade sig utan ABS och med bränsle
för endast 7 varv kunde han med den svagare GT3 Cup-motorn snabbt
klättra upp till slagläge i resultatlistan och lämna över
till teamkollegan Martin Morin som oturligt nog råkade ut för
en tidig incident .Efter en halvtimmes lagning kom bilen ut på 185:e
plats. Med ett långt gap att hämta hem gjorde Rydquist dubbla
pass under natten, varav det ena i varierande grader av regn. |
| - Jag såg
att Richard Göranssons team-kollega låg på taket i Hatzenbach,
berättar Carl och fortsätter, den andra BMW Z4 GTR:en passerade
jag två gånger i regnet. Båda nattpassen var som att
köra konbane-slalom runt banan, jag har aldrig rundat så många
långsamt-gående bilar på en gång och jag åkte
ifrån nyare Porsche 997 RSR i regnet också, de kan inte ha
haft kul. |
 |
| När mörkret
började lätta låg Levin Racing på en total 51:a plats.
Morin, Anders Levin och Rydquist fortsatte att gasa sig upp till en total
27:e plats. Mindre än en timme från målgång började
bilen plötsligt läcka vid ena kylaren och Peter Thelin, som då
tagit teamet till 25:e plats utav 217 bilar totalt, fick det tveksamma
nöjet att stänga av motorn och parkera i Adenau. |
 |
| - Detta var
körmässigt mitt livs race hittills, vi hade alla förutsättningar
att nå långt fram inom topp 10 och precis som för Rickard
känns det snöpligt att det inte gav någon utdelning, säger
Carl. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb från start till mål
och förtjänade definitivt ett bättre resultat. |
| Jag vill rikta ett jätte-tack
till Kemostål Process Technology, hela gänget i Levin Racing
och mina förarkollegor Anders, Martin och Peter för fantastisk
support, engagemang och en oerhört motiverad insats in i sista stund.
Det är ingen tvekan om att potentialen finns att göra ett toppresultat.
/Carl |
